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喜開理ckd氣缸

簡要描述:喜開理ckd氣缸

日本喜開理CKD自由安裝型氣缸,*,種類豐富,品種齊全,壽命是相似產(chǎn)品的3到5倍

  • 產(chǎn)品型號:SMG
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-11-19
  • 訪  問  量:777

詳細介紹

品牌CKD/日本喜開理動作方式其他

喜開理ckd氣缸

輕量、省空間,安裝簡便、形狀簡潔的小型氣缸。
即使安裝檢測開關,也幾乎不會伸出,因此不占空間。
【安裝簡便的簡潔形狀】
通過與安裝模塊一體化,可直接從5面自由地進行安裝(標準)。
【輕量、省空間】
通過與安裝模塊一體化,實現(xiàn)省空間、輕量化。
【檢測開關整潔】
即使安裝檢測開關,也幾乎不會伸出,不占空間。
【維護性提升】
采用新的安裝方法,提升了維護性。

喜開理ckd氣缸

同等排量情況下,氣門越多,進排氣效率越好,就像一個人跑步,累得氣喘吁吁時,需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機構相對比較簡單,制造成本低,維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與性能。

排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構,即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中,每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。

四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術。不過,達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜,還會導致發(fā)動機壽命縮短,氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,效率下降。因此,四氣門技術目前使用最為普遍。

如有需求,請詳見:喜開理氣缸

 

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