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德國馬勒MAHLE氣門工作原理

更新時間:2021-10-14      點擊次數(shù):1094

德國馬勒MAHLE氣門產(chǎn)品描述:氣門的作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上,分為進氣門(intake valve)和排氣門(exhaust valve)。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi),與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。


德國馬勒MAHLE氣門產(chǎn)品組成:氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高(進氣門570~670K,排氣門1050~1200K),而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力,其潤滑、冷卻條件差,要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能。進氣門一般采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼),排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)。有時為了省耐熱合金,排氣門頭部用耐熱合金,而桿部用鉻鋼,然后將兩者焊接起來。

氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)取R话闶鞘褂闷巾數(shù)摹F巾敋忾T頭部結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門,其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好,但其受熱面積大,質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型,可減少進氣阻力,但其頭部受熱面積大,只適合進氣門。

氣門錐角是氣門密封面的角度,一般是45°,有些是30°(CA1091性汽車6102型發(fā)動機)。30°的氣門是考慮升程相同的情況下,氣門錐度小,氣門通過端面大,進氣阻力小,但由于錐度小的氣門頭部邊緣較薄,剛度小,密封性與導(dǎo)熱性差,一般用于進氣門。氣門邊緣的厚度一般為1~3mm,以防止工作中與氣門座沖擊而損壞或被高溫?zé)龎摹榱藴p少進氣阻力,提高氣缸進氣效率,多數(shù)發(fā)動機進氣門比排氣門大。用過的進氣門與排氣門顏色也不同。

氣門桿呈圓柱型,在氣門導(dǎo)管中不斷進行往復(fù)運動,其表面必經(jīng)過熱處理和磨光。氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式,常用的結(jié)構(gòu)是兩半鎖片來固定彈簧座,氣門桿的端部有環(huán)槽來安裝鎖片,有的是用鎖銷來固定,其端部有一安裝鎖銷用的孔。



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